Magnifique Sloop de 10m de 1965, plan d'Eugène Cornu construit par les chantiers Pichavant en bois d'acajou riveté cuivre. ce sloop est visible en Bretagne et est prêt à reprendre à la mer immédiatement !

Très proche dans sa conception du plan Classe III 10.30 m, 15 unités produites dont 5 chez Pichavant, il s’agit d’un modèle unique réalisé sur mesure bénéficiant de toutes les années d’expériences du chantier dans la construction de plans Cornu.
PENN-KARN est la propriété de son actuel propriétaire depuis 15 ans et a été hiverné et entretenu chaque année par le chantier du Kerniguel à Quimper. La structure du bateau est en excellent état, les boulons de quille ont été remplacés en 2008 et la coque a été sablée et repeinte en 2019. Le bateau est en excellent état et à bénéficier d’une restauration attentive et continue de son propriétaire qui a investi plus de 65 000 € dans les divers travaux de restauration et améliorations de ce plan Cornu.

Bateau chargé d'histoire qui a traversé plusieurs générations pour le plaisir de ses différents propriétaires. Bateau éligible BIP "Bateau d'intérêt Patrimonial", il s'agit d'un voilier d'exception qui permettra à son futur propriétaire d'en profiter pleinement pour naviguer mais aussi d'apporter sa contribution à la promotion de la culture et tradition maritime française. L’objectif de son propriétaire est avant tout que le bateau continue de naviguer et de transmettre ce plan pour poursuivre ce témoignage vivant de l’œuvre navale d’Eugene Cornu.

Le bateau est équipé d'un moteur Lombardini LDW 1003 M de 30 ch de 2012, avec une hélice fixe tripale, 1 réservoir de gasoil de 25 litres au total et 2 batteries Delphi pro 12 V 72 Ah de 2018, avec chargeur de quai, répartiteur de charge et circuit 220V.
Le pont en teck est en excellent état et la coque est bordée en acajou sur membrures en acacia. Les bonlons de quille ont été remplacés par des boulons en inox en 2008 et tous les vernis sont en très bon état. Les espars en bois spruce sont vernis et les winches en bronze, avec de l'accastillage d'origine en très bon état.
Côté voiles, le bateau est équipé d'une GV Dacron de 2015 en très bon état, d'un génois Dacron de 2014 sur enrouleur et d'un spi asymétrique, ainsi que d'une autre GV et génois plus anciens.
L'équipement intérieur comprend une cabine double à l'avant, 2 bannettes simples dans le carré, une cuisine à 2 feux, une bannette centrale repliable dans le carré et une cabine toilettes avec WC marins.
Côté électronique, le bateau est équipé d'une centrale Raymarine ST50 avec lock, speedo, sondeur et anémomètre, ainsi que d'un GPS traceur, d'une VHF et d'un pilote automatique Raymarine.
Le bateau dispose d'un radeau de survie de 6 places de 2020, d'un guindeau manuel, d'un mouillage et de deux pompes (manuelles et automatiques) pour l'assèchement.